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第152章 减肥和餐食（第1页）

实际上，受这一插曲影响的只有凌云伟和安秦因为在第圈前者越了后者，于积分区无碍。

赛后，就像成风说的那样，他只是专注于自己的比赛而已。显然日练习后车队针对其赛车的调校修正效果非常好。

在取得理想的车后，成风便再没受到任何威胁，根据燃油数据显示，他也是前十车手里油耗最少的。

最终成风领先了获得亚军的罗世博近秒。与西漠大奖赛相比，银箭本站的-虽说经历了一些波折，却仍然没有悬念。

排位在第四的罗世博起步后进一步失位，且赛车还与伯特申的有所擦碰，所幸无恙。一圈过后，罗世博仅列第。

不过，对于赛车具有绝对优势的银箭来说，这似乎并不是什么问题，哪怕比赛中罗世博赛车的传感器还出了故障。

在或早或晚掉道建树、韦博世、陆凯达、安塞特和龙浩后，罗世博最终来到第二。

只是，连续三站不敌队友，也让平州人的积分优势所剩无多，到了下一站锦城大奖赛，一旦成风再次获胜，罗世博就要将领先位置拱手让出。

而眼见队友风光无限，想来罗世博是高兴不起来的。

同样感同身受的恐怕还有安塞特，因为卫冕冠军又在比赛中收到了让车指令，

只是与西漠站不同，这一次安塞特不再让得那么痛快，一句“倒霉”透露着他的不爽，尽管最终陆凯达还是过掉了安塞特，那是因为后者根本无力阻挡自己的新队友。

不过，红虎却并没能拿下最后一个领奖台席位，这一次，季军位置轮到了雷之神，龙浩。

龙浩实现了正赛与红虎一拼的目标，凭借出色的车锦城人上至第，与韦博世的赛车接触也所幸没事。

接着借由更早的一停越安塞特，来到第，虽则无力抵抗罗世博，却成功守住了第的位置。

全场仅次于银箭的成绩总算带给刚刚换了boss的雷之神车队一点正能量。宁威则拿下一个第。

正赛前看起来策略会是在停和停之间做选择，不过由于中性胎能够维持o圈上下，所以大多数车手最终都是停完赛，尽管过程中大家也都在向车队反映粒化问题。

两部红虎之后陆凯达第，安塞特第，道建树和伯特申分列第和第，彭赛奥和科古亚排在第和第o。

而车同样不错的韦博世却因为第一次进站遇到了麻烦轮胎没准备好+安装问题，最终仅列第。

中海站后，车队会有一段较长的时间备战接下来在中洲传统站的比赛，正如霍诺安所说，他们必须加快追近银箭车队的步伐，否则一切就太晚了。

宁威、龙浩、成风、罗世博和段天才再次亮相中海世纪赛车场。

时隔一年，车手们最大的变化就是“他们都瘦了！”

由于年大秦汽车联合会对比赛时的赛车和车手最低总重量从原来的公斤提高到o公斤。

而在车手和赛车实际重量不够的情况下，赛车必须额外搭载重量载荷，所谓额外搭载不包括车手的体重。

如果车手自身体重减轻，工程师们改进赛车的空间就越大。据来自大秦汽车联合会的专业计算，车手每瘦一公斤，赛车的单圈就能提高oo秒。

如此一来，减肥也成了不少一级方程式赛车联赛车手的“噩梦”。

说到减轻体重，几乎每一名一级方程式赛车联赛现役车手都有一段血泪史。

罗世博对记者大吐苦水：“从去年年底开始我的食谱里就见不到冰激凌的影子了，其他甜食也不能吃。真是太惨了，连咬一小口都不行。”

据悉，罗世博饿的时候吃自己亲手烤的“零卡路里曲奇饼”，他说：“曲奇饼我是自己烤的，里面一点糖或黄油都不加，这玩意没人会愿意吃。”

当然，功夫不负有心人，相比去年，罗世博已减轻了斤体重。

然而在和队友成风的减重对比中，赢家还是成风。

据悉，成风此前跟随职业健身教练进行爬山特训。

谈及这段经历，成风坦言自己十分痛苦：“刚过去的这个冬天完全称得上我人生中最难熬的冬天了。”

而对于体型高大的车手如道建树身高米和陆凯达身高o米等，减肥就更痛苦了。

陆凯达说：“每周我有天都要锻炼小时以上，我连新年都没吃一口甜食。现在晚饭不能吃碳水化合物，披萨饼和面条早就从食谱上消失了。”

而据鹿城媒体报道，在新赛季揭幕战暨建州站比赛后，乐狮车队岁的年轻车手尔维尼就因为减肥饿得脱水，在比赛后被送进了医院。

一级方程式赛车联赛运动不同于篮球、足球，车手不需要奔跑和拼抢，对手之间也没有任何身体接触和对抗。

然而，这项听起来轻松简单的运动，由于要长时间内保持高度的注意力集中，所以对车手的体能要求非常高。

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为此，记者采访了不同车队的餐厅和后勤工作人员，向他们打听到车手比赛期间都吃了些什么。

走进银箭车队的休息区，记者了解到成风和罗世博几乎相同的餐单。

除了少量的面条和蔬菜沙拉，成风的餐盘里有鸡肉，罗世博的则是鱼肉。

一位工作人员告诉记者，其实大部分车手在比赛期间吃的东西都很简单。

虽然从味觉上来讲这份食谱过于简单，但他们都会严格地按照这样的规律进食。

据了解，车手食谱上包括米饭、面条、蔬菜、水果和能量棒。

而到了周日比赛当天，车手在赛前都只能吃极少量且易于消化的食物。